411 改变 (第1/2页)

“他们居然把价格打到100元了？”高建武听取了黄金国的汇报后，感觉有点不可思议。
　　
　　工业部发行的建设债券信誉良好，兑付方面不会有任何的问题。那些投机资本居然也敢不顾基本面肆意进行打压，这是完全没有把工业部看在眼里啊。
　　
　　“是，高部长，昨天开盘就涌出来大量的100元砸盘筹码，幸亏我们早有准备，这些筹码让董庆来他们立即接走了，这才没有对市场造成大的影响，下午的时候投机资本再度砸盘抛售了5000万，好像是铁了心要把市场砸出100元的底来，但是这些抛盘同样瞬间被董庆来他们吃下来，一下子把投机资本打晕后，在收盘前董庆来他们交易了几笔对敲单，把市场的收盘价格稳定在了105元这个关口。”
　　
　　“董庆来他们干得不错，我们的策略就是把债券价格维持到105到110元之间，现在投机资本亏损应该超过1000万元了，我们这次要压住价格让他们彻底认赔走路，给他们涨点记性。
　　
　　如果接下来他们采用拉升方式想跑路，我们就放盘去消耗他们的资金，既然我们已经清楚了他们的资金极限在哪里，准备相应的证券打爆他们的仓位就不会有什么问题。
　　
　　这次我们不要放过这些投机资本，争取将他们的资本金死死困在市场里面。”
　　
　　高建武没想到海外资本现在就盯上了弱小的金融交易所，所以对于第一次试探，他要打疼这些投机资本。
　　
　　以现在的北方金融交易所来说，他们的体量和机制，显然是没法应付外来的投机资本，高建武也没有能力堵住金融市场上的所有漏洞，现在的金融交易更像一个大集，双方透过号头这群交易代理人在场中交易各种不同的金融产品，包括债券、股票、棉花和棉纱期票、外国货币等。
　　
　　依据《证券交易所法》、《证券交易所法施行细则》26条、《证券交易所法附属规则》13条等旧当局留下来的条例进行管理。对于这一块高建武还没有深入进行过研究，除了让金融处的人监控交易，确认交易单、公开交易数额外，就是让他们研究交易所的机制的漏洞，并学习吸收雾都金融交易所和新约克证券交易所过去的经验和教训，特别是要研究这些交易所股市危机及处理方法。
　　
　　在这方面，高建武脑海中除了有些涨停板限制制度外，几乎没有什么概念，而在现今人工交易条件下，涨停板限制也是一个伪命题根本实施不下去，因为现在的交易特色完全可以看着是一个独立的一对一和一对多交易方式，只要背后的老板愿意抛售，谁都管控不了交易的价格。
　　
　　所以高建武就算想给他们定一个涨停板都做不到。
　　
　　交易规则的粗糙，也让人工操作的漏洞很多，高建武现在就准备利用这些漏洞，在投机资本上咬上一口。
　　
　　毕竟论金融资源，谁比得上主场作战的工业部，现在工业部手中有银行，有债券融资渠道，也有在前面作战的尖兵队伍，只要下决心，市场上谁都玩不过。
　　
　　只要，由黄金国居中统筹，董庆来等冲锋陷阵，把马丁他们这些投机资本限制得死死的。
　　
　　马丁他们想低位压价，董庆来他们就直接吃下来，无论多少都一口吞下，当天交割银卷两清；如果马丁他们要抬价购买，超过110元的话董庆来他们就大量抛售手中的筹码出来，对冲掉马丁他们的买盘，并且在110元大量喊卖，直接锁死价格上升空间，不让债券的价格超过110元。
　　
　　几个回合后，马丁他们手里拿到了10多亿债券后，发现向上抬价也做不到，无论他们做多有多猛，上面都有人在110元的位置大量抛售！
　　
　　到了这个时候，马丁他们谁不明白自己这些交易已经被彻底针对，他们看不到赢的机会，最终只有选择清盘认输，他们的资金是拆借来的短期资金，根本没有办法长期鏖战，更不太可能熬到兑现的时候，所以在发现没法操作后，他们在105元左右大量清仓出货，割肉离场。
　　
　　带着十几亿的资金雄心勃勃北上，原本准备狠狠咬一口肥肉赚一两个亿走路，但是没有想到最终的结果是亏损一个多亿割肉离场。
　　
　　这样惨痛的经历，让港岛那边西方投机资本将北方金融交易所视为洪水猛兽，短期内根本不敢兴起去搅风搅雨的念头。
　　
　　一段金融小插曲，仅仅让高建武给金融处的任务又多了一个，这件事就过去了。
　　
　　海外这种投机资本，是高建武现在不欢迎的资本。他现在需要的是投入到实业的资本，不是这种短期逐利的资本。
　　
　　在他的任务清单上，金融这块还不是第一序列的重要任务，现在虽然说债券和股票也成为建设资金的来源之一，不断建设的新公司和新产线都在进行大量的融资，但是并非通过股票交易市场，而是通过直接募资方式。
　　
　　现在公司的股票发行不是像后世那样需要审批和各种严格的手续，单纯就看公司的号召力，设定目标和投资额度，然后将其分成股份，就能拿出来让投资者认购，比如铁路公司，高建武这些年大兴土木的重点基础设施建设，根据地占有的股份是通过发债来投入，其余股份则是通过市场化募资。
　　
　　否则每年几千公里的铁路改扩建，投资浩大，根据地的财力怎么承担得起来？
　　
　　基本上都是取民间淤积起来的资本，将不同路段分别成立铁路股份公司，根据地投入的运营权折价和建设债券募集的资本金来进行控股，在这个时空，铁路不会赔钱的想法深入人心，对于民间的那些财主来说，投资铁路是他们最喜欢的一种投资方式之一。
　　
　　所以铁路公司的股份根本不愁卖不出去，甚至为了抢到铁路公司的股份，有些县城的土财主会让人挑着自家积累几代人的金银来到根据地的工业部部门等着发股份！
　　
　　这样的案例不是个别的，特别是根据地很多地方的地主，他们接触到的咨询更多，对于土地的执着已经降低了很多，因为当地工业化浪潮，已经把开办工厂获利远远超过了土地生息摆在了他们面前。
　　
　　

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