第二百四十九节 浮云游子返齐鲁 (第2/2页)

“恭喜大人，贺喜大人。”这位跟个巧嘴媒婆似的黑胖子是吏部的官员，现在在民部工作，请吴宸轩回住所接旨。“大人，这双眼花翎可非同小可，去年就停了捐翎的例制，原来7000两实银的花翎，5000两实银的蓝翎都没了。当初圣祖康熙爷时候，福建水师提督施琅在来降赐了籍汉军镶黄旗，平台后力辞靖海侯而恳求照前此在内大臣之列赐戴花翎，康熙爷特旨许之；后乾隆爷下明诏，不但上述亲贵大臣可以戴用，如有显赫军功者也可以戴用。这御赐的花翎还是非常审慎的，乾隆爷至到如今百十年被赐三眼花翎的大臣只有傅恒、福康安、和琳、长龄、禧恩、李鸿章、徐桐七人，被赐双眼花翎的也不过二十之数，这可算的上是千古犹荣的恩宠。”
　　
　　和这个黑胖子支应着，吴宸轩回到虎坊桥接旨不提。山东方面早就得到了消息，吴宸轩官复原职不说，还是实打实的山东巡抚，第一把交椅。整个山东商会和武翼新军都沸腾了，一挂挂的万字鞭就在街头巷尾给放开了，吴大人回来主政山东，大家的心里这两年来的石头算是放下了。conAd2();至于署理山东巡抚尚其亨，老佛爷都归西了，谁还会在乎一个一无兵权二无势力的外戚。
　　
　　吴宸轩这次返程时坐的庆王爷给准备的一辆花车，说起这花车可不是新娘子坐的宾利，在民国之前都是大人物在铁路上的专列才有资格叫花车。说到中国铁路的历史，其实开始于清代末年，大概在光绪年间，中国铁路已经有了不少线路，但大多是外国资金修建的，民国后逐渐赎回路权。拿四九城来说，常用的火车客站是三个，一个是东车站，一个是西车站，一个是西直门车站，北京在清末到民国时期就是这么几个车站。东西两个车站非常近，就在前门的两侧：西车站稍微往西一点，基本上是现在北京市供电局对面那个位置，东车站正好把东南角。东车站也叫做京奉铁路车站，北京到奉天(就是今天的沈阳)，北京到天津在东车站上车。保存下来的东车站今天还有，就是老前门火车站，现在叫铁路博物馆，保存了东车站原建的一部分，当然站台什么的这都没有了。西边的那一侧，就是今天的前门西大街路南，那个是西客站，又叫京汉铁路车站。后来北京改成北平，西客站改叫“平汉铁路车站”，东客站叫“平奉铁路车站”。
　　
　　吴宸轩老听后世的人说清代如何不发达，实际上在光绪年间，人们远途出行坐火车，已经是比较普遍的了。除了逃荒要饭的，一般穷人远行也开始乘火车了。当然只能买最便宜的车票。当时的火车有普通的三等车，甚至四等车也就是硬板座，也有头等车、二等车和蓝钢车。至于“花车”，也就是这个时候的专列，就不是铁路的一个经营项目了，而是要达官贵人私人定制才行。
　　
　　吴宸轩从北京到济南怎么走？当时可没有京沪线，但是北京到天津有一段铁路也就是京津铁路，当然比起城际高铁来尚有不如。再往南，比较长的一段是津浦线，天津到济南，也得十个小时，和后世的高铁一个小时的速度比起来当然判若云泥，但是比起大明湖畔的容嬷嬷，哦，是夏紫薇小姐一个多月的爸爸去哪儿的长征还是比较迅捷的。
　　
　　吴宸轩还在花车上的时候，尚其亨已经悄然离开了，全然不顾高官之间前后任的基本礼仪。武翼新军的各个野战部队进入了一级戒备，把从沧州到济南的铁路沿线围得水泄不通。